余云平:海航酒店的兴与衰!

迈点网 · 余云平 专栏 · 2021-09-27 16:00:10

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如今随着海航的没落,未来的生机在哪..

(迈点专栏作者 余云平)随着海航董事长陈峰被捕,海航的历史应该说即将走入历史的卷筒,曾经的商界巨无霸,在近两年逐步走入深渊,而对于曾经叱咤酒旅行业的海航酒店,如今随着海航的没落,未来的生机在哪..

1989年,陈峰带着海南政府给的1000万创办了海南航空,经过30十多年的发展,海航在过去几年,已经成为世界级企业,资产万亿,涉及吃住娱乐购行等各行业。随着海航联合创始人王建2018年意外坠亡,国家金融监管扩大,依靠金融杠杆等拼凑的庞大集团岌岌可危。在这之后,海航从之前的“买买买”到“卖卖卖”的转变。若海航在一开始专注于航空主业经营,做大航空业,杜绝泛多元化经营,或许不会走入今天的现状。

海航酒店起步于1997年,和很多航空公司一样,旗下都会在机场附近拥有一家酒店,用于自行接待或者商业运行。而海航不同在于,他对于酒店的野心远不止于此。海航在2000年就成立了海航酒店集团,开始专业化、规模化运营旗下酒店品牌,并随着旗下航线机队的增加,酒店也遍布全国各地机场。海航酒店全面发力在于2008年,这一年海航整合了旗下三家酒店关联公司,组成海航酒店集团,正式开启了大规模发展历程。标志性事件是海航酒店在2009年推出唐拉雅秀系列品牌,立足东方文化的高端民族品牌,成为海航酒店主要的发展方向。至此,海航旗下拥有“博唐”(超豪华奢华酒店)、“唐拉雅秀”(豪华五星级酒店)、“珺唐”(文化精品酒店)、“逸唐”(高端商务酒店)、“海航大酒店”(高档城市商务及休闲度假酒店)、“海航商务酒店”(中高端商务酒店)、“海航快捷酒店”(机场快捷酒店及商务经济型酒店)七大产品系列。

从2010年开始,海航开启了“买买买”模式,这些收购遍布全球各个板块,而酒店板块也是资产收购的重点。早在2007年,海航就已经并购了比利时Soda、Edipras、Data Wavre酒店。2010年,海航集团收购澳大利亚ALLCO航空租赁业务;同时耗资810万美元收购数家位于悉尼的酒店;

2013年4月,海航集团收购欧洲第三大连锁集团NH酒店集团20%股权;2014年11月,增持NH酒店集团股权至35%,成为其最大股东;2015年6月,海航集团收购红狮酒店15%股份,布局北美市场;也是在这一年,海航集团首次入选《财富》500强第464位;2016年5月,海航集团收购卡尔森酒店(Carlson Hotels)100%股权;10月,海航集团耗资65亿美元从黑石集团购得希尔顿集团约25%的股权,成为希尔顿单一最大股东。这一年,海航集团位列世界500强第353名;

到2017年6月,海航全球直接管理和投资的酒店项目总数高达8000余家,客房总量120万间,成为当时国内最大的民营酒店集团。酒店版图覆盖世界五大洲,旗下拥有海航、唐拉雅秀、Radisson、丽笙、希尔顿等全球知名品牌,在当时的酒店市场无疑是一个巨无霸的存在。在2017年,海航全球500强排名170位,也就是在这一年,海航债务危机爆发,王健坠亡,海航开启了从买买买到卖卖卖的模式。

在几年的全球并购过程中,海航花费在海外收购的资金达500亿美金以上,而酒店板块占比达三分之一强,可见海航在酒店业务上的青睐。从2018年开始,海航酒店开启了一系列的出售以挽救主业的存续。先是出售所持的25%希尔顿集团股票,套现85亿美元。紧接着在当年6月出售了所持的NH酒店股份,同年又出售了红狮酒店股份。最为国内行业知晓的是,海航旗下所有的卡尔森酒店集团(丽笙)作价20亿美元卖给了国内上海国企锦江集团,一举将锦江酒店送上了全球第二大酒店集团的宝座,曾经一起在酒店圈开启买买买的两家酒店巨头,如今已然不是一个梯队的历史。

海航高速扩张的动力来自哪里?支撑他的是融资租赁业务和全面的金控体系,仅靠飞机这种独特的金融属性产品,能轻松依靠杠杆获得几倍甚至几十倍飞机本身价值的融资。海航在过去的数十年摸索出一整套的金融融资和金控体系,轻松化解自身债务压力,但在国家管控风暴来临之下,这些又变的脆弱不堪,因为融资金融的源头是国家金融体系,就是银行。不断依靠国内的融资金钱到全球购买获得激进收购者的名号是不长久的。所以随着国家收紧银根,管好金融体系是必然的,在这种必然之下,依靠融资杠杆支撑起来的商业帝国必然会迎来崩塌的时刻。

海航从2017年的海外并购和融资进程被叫停之后,一直处于风雨飘摇的阶段。只能依靠卖的方式获取自救,在2018年到2019年期间,海航一共处置回笼了近3000亿人民币的现金,这些都是海航收购的优质资产,其中酒店板块出售近1000亿。但是在同期海航的债务依旧高达7000亿元,这对于风雨飘摇的海航来说是异常艰难。从2020年起,海南政府工作组进驻海航到如今陈峰被捕,海航这个巨无霸在割裂的路上走的艰难,加上近两年疫情对航空旅游业的打击颇重,让本就债务压身的海航雪上加霜。而海航酒店孵化的唐拉雅秀系列品牌本有可能成为民族高端品牌的一枝独秀,但随着海航的破产重组,海航酒店的辉煌已经一去不复返。

海航从2017到达顶峰到如今破产重组,可谓是经历了一段过山车式的历史,曾经海航对外号称的八大主业如今仅剩航空一项,其他都已随风飘散。从今年年初海航宣布的破产重组到如今现状,海航可以说再无过去,曾经的商海风云也算是过往云烟。陈峰的被捕也昭示着海航“家天下”历史的结束,在接下来重组的过程中,我们希望海航这颗曾经耀眼的明星还能够继续发光,而海航酒店在未来能磐涅重生!

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